Analiza proizvoda - strana kupca

1. Zahtjevi kakvoće zraka za upotrebu cilindara: treba koristiti čisti i suhi komprimirani zrak. U zraku ne smije sadržavati organsko otapalo sintetičko ulje, sol, korozivni plin itd., kako bi se spriječilo loše djelovanje cilindra i ventila. Prije ugradnje, priključnu cijev treba potpuno ispuhati i oprati , u cilindar, ventil ne unosite prašinu, iver, komade brtvene vrećice i druge nečistoće.

2. Zahtjevi za radno okruženje cilindra: Na mjestima s puno prašine, kapljica vode i kapljica ulja, strana štapa treba biti opremljena teleskopskim zaštitnim poklopcem. Tamo gdje se teleskopski zaštitni poklopci ne mogu koristiti, treba odabrati cilindre s jakim prstenima otpornim na prašinu ili vodonepropusne cilindre. Ako je temperatura okoline cilindra a temperatura medija prelazi -10 ~ 60 ℃ s magnetskim prekidačem, treba poduzeti mjere protiv smrzavanja ili otpornosti na toplinu. U okruženju jakog magnetskog polja treba odabrati cilindar s automatskim prekidačem jakog magnetskog polja. Standardni cilindri ne smije se koristiti u korozivnim parama ili u parama koje se mjehuriće s brtvenim prstenom.

3. Podmazivanje cilindara:Ulja podmazani cilindri trebaju biti opremljeni uređajem za uljnu maglu s odgovarajućim protokom. Cilindar nije podmazan uljem. Može se koristiti dulje vrijeme jer je u cilindar prethodno dodana mast. Ovaj cilindar može se koristiti i za ulje, ali kad se ulje dovede, ulje se ne smije zaustaviti. Ulje treba isporučiti s turbinom br. 1 (ISO VG32). Nemojte koristiti ulje, ulje vretena itd., Kako biste izbjegli dvostruko širenje NBR i drugih brtvila.

4. Opterećenje cilindra: Klipnjača obično može podnijeti samo aksijalno opterećenje. Izbjegavajte bočno i ekscentrično opterećenje klipnjače. Kada postoji poprečno opterećenje, treba dodati klipnjaču na uređaju za vođenje ili odabrati cilindar vodilice, itd. Kada promjena smjera opterećenja, prednji kraj klipnjače i teret * koriste plutajući zglob. Na taj način neće doći do prekida u bilo kojem položaju vožnje. Kada je cilindar pod velikom snagom, ugradbeni stol cilindra mora imati mjere za sprečavanje labavosti, deformacija i oštećenja.

5. Ugradnja cilindra: Prilikom ugradnje fiksnog cilindra, os tereta i klipnjače trebaju biti jednake. Kada instalirate cilindre naušnice ili ogrtača, osigurajte da ravnina ljuljanja cilindra i ljuljanje tereta budu u jednoj ravnini.

6. Podešavanje brzine cilindra: Kada se za podešavanje brzine cilindra koristi ventil za kontrolu brzine, njegov prigušni ventil treba postupno otvarati u potpuno zatvorenom stanju i prilagoditi željenoj brzini. Prilagodite broj zavoja da ne prelazi * broj zavoja. Nakon podešavanja zaključajte majstor brave.

7. Odbojnik cilindra: Kada sam cilindar ne može u potpunosti apsorbirati pokretnu energiju cilindra, na vanjsku stranu treba dodati odbojni mehanizam (poput hidrauličkog odbojnika) ili odbojnu petlju.

8. Što se tiče automatskog rada cilindra:za uređaj za automatsko pokretanje treba poduzeti protumjere u mehanizmu ili krugu kako bi se spriječilo stvaranje tijela i oštećenje uređaja zbog nepravilnog rada i ciklusa djelovanja cilindra. Brzina opterećenja: Iz studije karakteristika rada cilindra, teško je odrediti stvarni učinak pogonskog cilindra. Dakle, u proučavanju performansi i izlaza cilindra, cilindar se koristi za koncept faktora opterećenja. Faktor opterećenja cilindra beta definiran je kao beta = teorija cilindra i izlazna sila stvarnog opterećenja F * 100% cilindar Ft (l3-5), stvarno opterećenje cilindra određuje se stvarnim radnim stanjem, ako je potvrđeno theta cilindra, brzina opterećenja je definirana teorijom plinskog cilindra može se odrediti, izlazna snaga, koja može izračunati provrt cilindra. Za impedancijsko opterećenje, poput cilindra koji se koristi u pneumatskom stezanju, opterećenje ne stvara inercijsku silu, općeniti faktor odabira opterećenja beta iznosi 0,8; vrijednost brzine je sljedeća: <0,65 kada se cilindar kreće malom brzinom, V <100 mm / s; <0,5 Kad se cilindar kreće srednjom brzinom, V = 100 ~ 500 mm / s ;<0,35 kada se cilindar kreće velikom brzinom , v> 500 mm / s. Uloga SMC magnetske sklopke: SMC magnetska sklopka uglavnom se koristi za kontrolu kretanja industrijskih strojeva, omjer okretaja od 1: 1 do 1: 150; Ukupna veličina pogodna je za montažu u malom prostoru, pogonsko vratilo i pogonsko vratilo zupčanika izrađeni od nehrđajućeg čelika, zupčanik i pogonska čahura izrađeni su od automatski podmazanog termoplastičnog materijala, sve vrste materijala i komponenata imaju dobru otpornost na habanje, a oprema ima dobre vodootporne i otporne na prašinu. Magnetska sklopka uglavnom se koristi za kontrolu djelovanja industrijski strojevi, poput dizanja itd. Omjer okretaja kreće se od 1: 1 do 1: 9.400; Standardni granični prekidači ugrađeni su s 2, 3, 4, 6, 8, 10 ili 12 brzih ili sporih prekidača i oštrim CAM PRSL7140PI. Ostale komponente i omjeri okretaja dostupni su na zahtjev. Napravite posebne narudžbe. * Omjer okretaja je 1: 9.400. Svi materijali i dijelovi otporni su na koroziju, vodu i prašinu.


Vrijeme objavljivanja: kolovoz-14-2020